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中远亚喀巴轮:成功规避超强低压袭击
上海远洋船舶管理秒速赛车   2016-12-21 10:34:19 作者:SystemMaster 来源: 文字大小:[][][]

 

    12月15日,中远亚喀巴轮按照预定的班期顺利穿过津轻海峡进入日本海,至此,圆满完成规避北太平洋数个超强低压袭击的任务,确保了船舶航行安全。
    12月5日,船舶西行进入北纬20度以上北太平洋区域。此时气导传来的气象预报显示,在船舶预定航线前方将遭遇多个超强低压,在日界线以西,日本以东洋面从南向北连续生成并向东北方向移动,此外,还有从白令海峡形成的低压向南移动,以上低压将于12月10日至13日在预定航线上与船舶遭遇。
    收到气象预报以后,船舶领导高度重视,船长及时召集驾驶员分析研究调整航线问题,并与轮机长商议能耗问题。若是向南调整经大禹海峡,要提前向南调整航向,不但航程会增加,而且根据气象,后续强低压将不断在南部生成,大面积海域浪高风大,不利于航行和节约能耗。若保持稍快速度向北调整走高纬度航线,可以抢在南北方向两个超强低压前面,则不会受到高强度大风浪地影响。面对如此恶劣海况,如何在确保安全、准班、节能的前题下,又能减轻大风浪、低温对航行安全地影响。船长和驾驶台人员经过精心研究设计并调整了航线。此条航线将在10日至13日通过两个超强低压的中间间隙。在北纬50度区域,属于低温海域,船长和政委要求全船按冬防措施和大风浪航行做好准备。全船上下高度重视,轮机部加班加点做好设备维护保养,确保经过大风浪低温海域期间各项设备能够安全可靠运行。甲板部提前在大风浪前做好甲板维护保养工作,检查货箱绑扎牢固情况,检查水密系统,做好防冻、防风、防滑、防跌倒、防火、防工伤等预防措施。
    在船舶领导的精心组织,全船共同协作努力下,12月15日,中远亚喀巴轮以较短的航程,较低的能耗,按照预定的班期顺利规避北太平洋数个超强低压袭击,穿过津轻海峡进入日本海,确保了航行安全。(中远亚喀巴轮 孙志伟 杨世东)

 

 

  

 
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